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蘇維埃八輪怪物——MAZ-537重型卡車

2020-5-30 09:41| 發布者: 巨車網| 查看: 413| 評論: 1|原作者: 周瑞奇|來自: 老路說車

摘要: MAZ-537重型卡車的故事。
  汽車在軍隊中服役的歷史已經一個多世紀,每一輛軍用載具投入服役都不是偶然的,一定契合了當時一個國家對它的需求,軍車也是最能夠體現一個國家地面載具風格和水平的決定性要素。當一輛軍車被賦予使命,其傳奇也就拉開了帷幕,有些軍車名垂青史,甚至成為一個國家運輸車輛的代表。


  前段時間,一位網友提供了一些照片,照片里面的卡車就是前蘇聯使用的主力重型裝備運輸車MAZ(瑪斯)-537。這個卡車很多人都不陌生,在諸多國家的重型裝備運輸車中,MAZ-537的出場率都居高不下,F通過一些照片來了解一下MAZ-537的前世今生。

MAZ-535牽引著ZIL-157

  蘇聯二戰期間的汽車技術都是從美國來的,基本沒有自主的汽車技術。當時蘇聯缺少運輸彈道導彈、坦克的重型運輸車,這些車輛還要符合蘇聯本土的實際道路情況。1954年6月蘇聯部長會議通過了一項決議,決定創立一個特別的設計局,設計局主要的任務就是開發重型牽引車,并且對一些民用牽引車進行改裝。幾經周折之后,1956年MAZ-535重型運輸車的原型車誕生。又是幾番周折之后,MAZ-535終于在1958年投入生產。


  在那個軍用卡車大多數都是尖頭造型的時代,MAZ-535這樣一輛重型卡車絕對吸引人。作為前蘇聯第一臺四軸重型卡車,MAZ-535絕對是當年蘇聯汽車工業的革命性產品,當時全世界都沒有一臺和它技術路線相同的卡車。


  MAZ-535采用了自動液壓機械變速箱、全輪差速驅動,每一個車輪均采用獨立懸架、主動轉向,這些技術在當時是非常先進的。該車最大的特點就是其發動機采用車身中部布置形式,這種布局相當經典,如今很多軍車都沿用了這種形式。該車搭載了一臺D12A-375的V12發動機,最大功率為375馬力。變速系統方面該車采用了單級變矩器,變速箱一共有三個擋位,分動箱有兩個擋位,一共可以組成六個傳動比。四套軸間差速器,三套橋間差速器。MAZ-535最主要的創新之處是具有可變傳動比的四輪變矩器,可根據交通狀況提供平穩的扭矩變化。

  MAZ-535的外廓尺寸為8780 × 2805 × 2915mm,整備質量19.4噸,此數據由于車輛型號不同有所差異。單車最高行駛時速可以達到60km,牽引拖車后最高時速20-40km。MAZ-535的油耗相當驚人,常規油耗在百公里75L的水平。

 

  上世紀五十年代是冷戰的爆發期,北約和華約均處于對峙局面。這時候MAZ-535能夠牽引導彈高機動行軍,就是在冷戰時期里掌握了主動。MAZ-535在生產期間,從未出口到過其它國家。

  很多人會根據車燈來分辨MAZ-535和537這兩款車,其實此法并不可靠,因為1961年之后,MAZ-535的生產轉移到了俄羅斯庫爾干輪式拖拉機廠KZKT,末期也生產過一批沒有中間車燈的MAZ-535。而這個KZKT,也成為俄羅斯現役重型裝備運輸車的廠商,車輛技術同MAZ-535/537的技術密切相關。直到1964年,MAZ-535停產,結束了其短期的服役生涯。

  其實在MAZ-535生產期間,蘇聯方面已經開始以MAZ-535系列為基礎設計全新的MAZ-537系列。該系列在1958年生產出原型車,1960年開始量產,1962年進入蘇軍服役。MAZ-537依舊沿用了MAZ-535的技術,準確地說這兩款車型是姊妹車型。兩款車在造型上非常接近,底盤結構也大致相同。后期的MAZ-535沒有中間車燈的設計,也可能是安裝了MAZ-537的駕駛室,零部件通用性更高。

  和MAZ-535一樣,MAZ-537同樣用于牽引重型裝備和導彈。但是MAZ-537的外廓尺寸為8960×2880×3100mm,比MAZ-535要大一些,整備質量也增加到了21.6噸。主要是第二軸和第三軸之間的軸距有所增加,由2350mm增加到了2650mm。


  MAZ-537的發動機也升了級,把535上的D12A-375換成了D12A-525,最大功率達到了525馬力。而D12A這款發動機也可以說是名垂青史,其排量為38.8L,當時命名為V-2系列,從1937年開始就實裝在坦克上,最早是蘇聯的BT-7M坦克。二戰期間搭載此發動機的T-34系列坦克曾穿梭在歐洲戰線上,此外還對中國產生了一定的影響。V-2系列發動機在二戰之后依舊應用在各種武器裝備上面,減輕了蘇聯軍隊后勤的壓力。

  MAZ-537一共衍生出八款車型,這些車型的用途或者動力配置都有所不同。雖然說后期出現過各式各樣的車型試圖替代這款車,但由于537性能太過出色,所以一直生產到1990年。停產之后MAZ-537的歷史也并沒有結束,直到現在MAZ-537還能夠運輸全世界所有的坦克,至今還是俄羅斯及多個第三世界國家的主力軍用運輸車。國內也曾進口過MAZ-537系列,在黑龍江的一個礦山使用,如今已全部退役,結束了其輝煌的歷史。


  1990年,俄羅斯KZKT庫爾干輪式拖拉機廠繼續在MAZ-537車型的基礎上改造,生產出了俄羅斯現役的主力重型裝備運輸車KZKT-7428,這款車采用了MAZ-537的底盤,發動機更換成亞姆斯YaMZ-8401,并且把駕駛室改成了德國福恩坦克運輸車的方艙。但是KZKT-7428的誕生,并沒有完全撼動MAZ-537的地位,而作為MAZ-537的繼任者,這輛車勢必將MAZ-537的技術傳承下去。

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引用 DASHI 2020-6-1 00:20
當年第一才看《運送死神的浴火挑夫》就是在巨車網看的

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